31日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、30日の予想通り平54運用であった。11月1日の運用は休30運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 (姪 浜 06:19→貝 塚 06:45) (貝 塚 06:53→中洲川端 07:02) (中洲川端…

29日はブログの更新を忘れてしまい、申し訳ない。さて、「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用であるが、29日は平52運用、30日は平53運用であった。31日の運用は平54運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 姪 浜 0…

28日はブログの更新を忘れてしまい、申し訳ない。さて、「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用であるが、27日は平50運用、28日は平51運用であった。26日の運用は平52運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 姪 浜 0…

26日は「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用を確認できなかった。ただ、25日の運用が筑前前原滞泊の休47運用であり、26日にダイア乱れなどの事象が無かったので、26日の運用は休48→49運用であったと考えられる。27日の運用は平50運用であると考えられる…

24日はブログの更新を忘れてしまい、申し訳ない。さて、「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用であるが、24日は確認することができなかった。ただ、平43運用と平46運用以外はこの編成でないことを確認できているので、この2運用についていたか、運用無し…

22日はブログの更新を忘れてしまい、申し訳ない。 さて、「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用であるが、22日は21日の予想通り平45運用、23日は平42運用であった。24日の運用は、平43運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から…

2日連続でブログの更新を忘れてしまい、申し訳ない。さて、この3日間の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用については次の通りである。 19日は運用を確認できなかったが、前日の運用から休51運用であると考えられる。20日の運用は平43運用であった。そ…

18日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は休50運用であった。予想を外してしまい、申し訳無い。さて、休50運用は貝塚滞泊であるので、19日の運用は休51運用でほぼ確定である。 運用表は以下の通りである。(前日、貝塚滞泊) (貝 塚 05:30→姪 浜 05:5…

17日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、16日の予想通り平41運用であった。18日の運用は休44運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 (姪 浜 05:43→福岡空港 06:07) (福岡空港 06:11→姪 浜 06:36) (姪 浜 06…

16日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、15日の予想通り平40運用であった。平40運用は博多滞泊であるので、17日の運用は平41運用でほぼ確定である。 運用表は以下の通りである。(前日、博多滞泊) (博 多 05:30→姪 浜 05:49) (姪 浜 05:56→貝 塚 …

15日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、14日の予想通り平39運用であった。16日の運用は平40運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 姪 浜 08:05→貝 塚 08:32 貝 塚 08:40→中洲川端 08:50 中洲川端 08:57→…

14日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、13日の予想通り平38運用であった。但し、13日の予想で、平38運用であった場合、夕方に平43運用に入る可能性が高いとしていたが、実際のこの運用は1000N系第05編成であった。15日の運用は平39運用であると…

13日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、12日の予想通り休36運用であった。14日の運用は平38運用であると考えられる。但し、平38運用は午前中のみの運用であるため、この運用であった場合は夕方のみの平43運用でも運用される可能性がある。 運用…

11日はブログの更新を忘れてしまい、申し訳ない。 さて、「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用であるが、11日は10日の予想通り休33運用、12日は休34運用であった。休34運用は筑前前原滞泊であるので、13日の運用は休36運用でほぼ確定である。 但し、台…

10日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、9日の予想通り平32運用であった。平32運用は中洲川端滞泊であるので、11日の運用は休33運用でほぼ確定である。 運用表は以下の通りである。前日、中洲川端滞泊 (中洲川端 05:42→貝 塚 05:52) (貝 塚 05:5…

9日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、8日の予想通り平30→31運用であった。10日の運用は平32運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 姪 浜 08:14→福岡空港 08:40 (福岡空港 08:44→姪 浜 09:08) 姪 浜 09:1…

8日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、7日の予想通り平54運用であった。9日の運用は平30→31運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 (姪 浜 07:26→福岡空港 07:51) 福岡空港 07:54→姪 浜 08:19 姪 浜 08:26…

7日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、6日の予想通り平53運用であった。8日の運用は平54運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 姪 浜 07:47→福岡空港 08:13 福岡空港 08:16→姪 浜 08:41 姪 浜 08:47→貝 …

6日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、5日の予想通り平52運用であった。平52運用は福岡空港滞泊であるので、7日の運用は平53運用でほぼ確定である。 運用表は以下の通りである。前日、福岡空港滞泊 (福岡空港 05:45→筑前前原 06:28) (筑前前原 …

5日は、2000系第22編成「福岡マラソン号」の運用を確認できなかった。申し訳ない。 ただ、4日の運用が貝塚滞泊の休50運用であったので、5日の運用は休51運用であったと考えられる。6日の運用は平52運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両…

4日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、3日の予想通り休50運用であった。休50運用は貝塚滞泊であるので、5日の運用は休51運用でほぼ確定である。 運用表は以下の通りである。(前日、貝塚滞泊) (貝 塚 05:30→姪 浜 05:56) (姪 浜 06:03→福岡空港 …

3日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、2日の予想通り平48運用であった。4日の運用は休50運用であると考えられる。 運用表は以下の通りである。車両基地から姪浜へ回送 (姪 浜 06:56→貝 塚 07:21) (貝 塚 07:29→姪 浜 07:54) (姪 浜 08:08→福岡…

2日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、平47運用であった。予想を外してしまい、申し訳ない。 1日の平39運用はどうやらダイヤ乱れに伴う突発的なものであったらしい。平47運用は筑前前原滞泊であるので、3日の運用は平48運用でほぼ確定である。 …

1日の「福岡マラソン号」(2000系第22編成)の運用は、平39運用であった。予想を外してしまい、申し訳ない。 ただ、1日は線路内公衆立入りの影響で筑肥線ダイヤ乱れており、地下鉄空港線・箱崎線と筑肥線の運用が大幅に変更されていた。このため、第22編成が平…